Arrow line a.s. - železniční technika, pyrolýza

Mezi články v časopise věnovaných mnoha předním společnostem z oblasti železnice, logistiky a dopravy v České republice je také strana informující o novinkách z produkce Arrow line a.s..

Společnost Arrow line a.s. od září 2011 dále rozšiřuje rozsah poskytovaných služeb o:

• repase a opravy starších posunovacích zařízení vlastními silami
• širší pozáruční servis

Umožnily to nově získané dílenské prostory včetně strojního vybavení a zkušených kvalifikovaných pracovníků. Ke zvýšení operativnosti při servisních pracích na železničních vlečkách zákazníků, jakož i při nových montážích, bude sloužit dílenský vůz Ford Transit vybavený potřebným nářadím a strojním vybavením.

Česká informační agentura životního prostředí CENIA vydala publikaci, která si klade za cíl definovat životní situace a potřeby lidské společnosti, jejichž řešení, resp. naplnění může být dosaženo prostřednictvím environmentálně šetrných technologií.

V rámci kapitol, které odpovídají příslušným oblastem činností či potřeb lidské společnosti, jsou popsány vybrané environmentální a ekoinovativní technologie a postupy, které nalézají uplatnění v České republice, nebo jejichž případné uplatnění představuje velký přínos pro ochranu životního prostředí.

Publikace je další sondou do problematiky stále více se rozvíjejícího sektoru "zelených technologií" a Arrow line a.s. má v několika kapitolách také své místo.

V listopadu 2010 byl předán do plného provozu systém logistiky při vyklápění vagonů v polské elektrárně Jaworzno III.

Tvoří jej lanové posunovací zařízení LTV-PV instalované před výklopníkem a dynamický manipulátor HW1E přímo ve výklopníku.

Celek zajišťuje
→ automatický posun soupravy plných vozů k výklopníku,
→ vsunutí jednotlivých vozů do výklopníku,
→ po obrátce bubnu a vyprázdnění vagonu jej manipulátor vystrčí na svážný pahrbek, odkud míří vůz samospádem na boční seřaďovací kolej.

Jediným zásahem lidské ruky je rozepínání vagonů obsluhou před jejich vsunutím do výklopníku.

Na provoz všech celků pak dohlíží vedoucí výklopníku ve velínu, který má k dispozici informace z řídícího a z kamerového systému.

Soustava zařízení LTV-PV a HW1E je doplněna o další novinku - automatickou jednosměrnou kolejovou zarážku, která zajišťuje, že se již odbrzděné a rozpojené vagony nezačnou samovolně pohybovat zpět od výklopníku.

Technologické centrum Ostrava zaměřené na energetiku otevřelo v Ostravě-Vítkovicích první halu, v níž bude vyvíjet zařízení na energetické využití odpadu. Firmy, výzkumné ústavy a ostravská technická univerzita, sdružené v klastru Envicrack, v ní budou mimo jiné pokračovat ve vývoji akumulační elektrárny.

Výstavba celého centra za cca 50 mil. korun by měla skončit v roce 2012. S otevřením haly se centrum také přejmenovalo na Technologické centrum Ostrava profesora Václava Roubíčka. Bývalý senátor a rektor Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava VŠB-TUO, který letos zemřel, byl jedním z iniciátorů vzniku centra i vývoje technologie pyrolýzy.

V nové hale za 17,5 mil. korun budou členové klastru pokračovat ve vývoji pyrolýzní jednotky. Speciální zařízení, které klastr vyvinul už loni v květnu, umí vyrobit plyn ze starých pneumatik či plastů, které by jinak skončily na skládce. Právě tento plyn bude energeticky využívat akumulační elektrárna díky další nově vyvíjené technologii – zplyňovači, který produkty pyrolýzy promění v energetický plyn.

Energetické využití tohoto plynu je například ve spalovacím motoru či plynové turbíně. Používat se může také pro veškeré chemické syntézy nebo ve vodíkových článcích. Plyn bude možné využívat jako alternativní palivo pro lokomotivy, nákladní i osobní automobily.

Vývojem takových dopravních prostředků se bude centrum zabývat v budoucnu díky výzkumnému programu ENET. Na vývoj technologií s minimálními dopady na životní prostředí již získala technická univerzita 370 mil. korun včetně evropské dotace.

Po otevření nové haly budou následovat další tři etapy budování technologického centra, které výsledně zaujme téměř 5300 m². Příští rok na jaře budou zprovozněny výzkumné laboratoře a několik kanceláří v objektu, který klastr zrekonstruuje vedle nově postavené haly v průmyslové části Vítkovic. Poté se upraví prostor pro venkovní technologie. V roce 2012 chce klastr v areálu postavit další dvě haly a administrativní centrum.

V technologickém centru vznikne během 5 let cca 50 pracovních míst. Práci v něm najde kolem 30 výzkumných pracovníků včetně vysokoškolských absolventů i studentů a dvě desítky dělníků.

Evropskou dotaci na vytvoření technologického centra 21 mil. Kč získal přímo klastr Envicrack (Klastr alternativních zdrojů energie), sdružující 17 členů. Firmy z klastru uhradí ½ nákladů, 3 mil. Kč přispěl na výstavbu stát.

Po dlouhé vážné nemoci podlehl ve středu ve věku 66 let profesor Václav Roubíček. Jeho jméno je nesmazatelně spjato s Vysokou školou báňskou-Technickou univerzitou Ostrava a s celým Moravskoslezským krajem.

Rodák z Mladé Boleslavi byl v r. 1997 jmenován rektorem VŠB-TUO. Své zkušenosti z řídící práce uplatnil i jako prorektor univerzity pro vnější vztahy. V r. 2002 byl zvolen senátorem. Profesor Václav Roubíček byl také prezidentem Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje. Aktivně se zapojoval do tvorby regionálních rozvojových strategií i řešení rozvojových projektů. Zásadně přispěl k prosazení a výstavbě dálnice D47, vzniku regionálních oborových klastrů, podpoře koncepčního řešení energetiky, životního prostředí a průmyslové základny regionu, včetně vstupu významných investorů do kraje.

Profesor Václav Roubíček byl členem dozorčí rady společnosti Arrow line, a.s.

Červnové číslo Týdeníku Květy přineslo historii vývoje pyrolýzní jednotky ve společnosti Arrow line.

Populární formou seznamuje širokou laickou veřejnost s ekologickou technologií blízké budoucnosti, kde zpracování odpadů nepřináší, ale výhody.

Z mnoha jednání se zákazníky a z požadavků uživatelů železničních vleček vyplynula potřeba silnější posunovací lokomotivy, která by si zachovala úspornost naší menší akumulátorové lokomotivy 710.201-5 (A314).

Po dohodě s pracovníky Vysoké školy báňské – technické university v Ostravě a několika dalších firem se tým z Arrow line pustil do projektu čtyřosé akumulátorové posunovací lokomotivy pod názvem

"Výzkum a vývoj prototypu čtyřnápravové trakční jednotky s alternativním zdrojem energie a s možností dálkového stavění jízdní cesty strojvedoucím".

Po delším výběru vhodného podvozku padla volba na lokomotivu řady 716 (V 60) z produkce bývalé NDR, která je rozšířeným hnacím kolej. vozidlem na vlečkách průmyslových podniků Spolkové republiky Německo a na regionál. tratích západní a jihovýchodní Evropy.

Výkon nové lokomotivy je nadimezován tak, aby se vozidlo pohybovalo po kolejové vlečce s plnou zátěží až 2 000 tun a s rychlostí do 30 km/hod. Projekt se rozběhnul v průběhu roku 2009 a měly by být dokončen do konce roku 2010.

Ve dnech 26. - 29. října 2009 se konala v Jihoafrickém Kapském Městě Mezinárodní konference o výzkumu uhlí a technologiích (ICCS&T), která byla věnována využití a dopadu využívání fosilních paliv.

Zúčastnila se jí také česká delegace a možnost zapojit se do programu konference měli také Ing. Roman Smelik a Karel Merany z firmy Arrow line.

Jedním z těch, kteří představili na konferenci výsledky své práce a svých týmů byli prof. Ing. Václav Roubíček, CSc.,Dr.h.c. s referátem o diagnostice měření u fluidních kotlů.

Prezentovala se zde také Ing. Zuzana Mikulová, Ph.D. příspěvkem o energetickém využití odpadů a uhlí.

Na tomto tématu o energetickém využití odpadů a uhlí spolupracujeme s VŠB-TU v Ostravě v rámci vývoje pyrolýzní pece.

Během května 2009 byla skompletována a uvedena do zkušebního provozu poloprůmyslová pyrolýzní jednotka PYROMATIC 50. Pyrolýzní pec spolu se svým řídícím systémem a podpůrnými součástmi je schopna zpracovat 50 – 100 kg odpadu za hodinu. Technologie je postavena v Ostravě – Vítkovicích ve spolupráci s Vysokou školou báňskou – Technickou universitou v Ostravě a dalšími členy klastru.

V současnosti probíhají zkoušky velkého množství vstupních surovin. Mohou se zde zpracovávat např. staré pneumatiky, různé typy plastů, biomasa a výhledově i nemocniční odpady. Produktem rozkladu vstupních materiálů je pyrolýzní plyn, který může sloužit zpět k ohřevu pece, kapalné složky (frakce podobné topným olejům) a pevné zbytky, které se dají také využít. Nesmíme zapomenout na tepelnou energii využitelnou k vytápění přilehlých prostor a el. energii, jež může být z produktů vyrobena v kogenerační jednotce.

Cílem snažení je samozřejmě konstrukce komerčního provozu pro evropský trh. Pyromatic 50 je po laboratorním Pyrotronicu jeho dalším předstupněm.

Důraz na snižování nákladů a ochranu životního prostředí nutí v poslední době management podniků přehodnocovat svůj postoj k dosud opomíjenému sektoru vnitropodnikové logistiky. Týká se to nejen ekologicky vyspělejšího západoevropského průmyslu; zájem o moderní manipulační technologie je v celé Evropě od západu po východ. I přes hospodářskou krizi v těžkém průmyslu jsou nuceny velké podniky postupně nastartovat novou environmentální politiku, která směřuje k ekonomičtějšímu a čistšímu provozu.

Významnou roli také hraje zvýšení bezpečnosti práce u moderních zařízení.

U příležitosti Světového dne ptačího zpěvu byl dne 5. května 2009 v pražském hotelu Atlantic završen již 18. ročník soutěže Ceny zdraví a bezpečného životního prostředí 2008. Soutěž každoročně organizuje neziskové sdružení mezinárod. a českých firem Business Leaders Forum s cílem zviditelnit a ocenit organizace a společnosti, které jsou ohleduplné k životnímu prostředí, podporují zdraví zaměstnanců či kladou důraz na bezpečnost při práci.

Arrow line, a.s. se soutěže zúčastnila se svým projektem akumulátor. posunovací lokomotivy a byla nominována do Evropské ekologické ceny pro podnikatele - ec.europa.eu. Tyto projekty se utkají se zástupci států EU a Turecka.

Dne 22. dubna 2009 se uskutečnil pod záštitou České ambasády ve Varšavě a pana velvyslance Ing. Jan Sechtera, dále Czechtrade – české agentury na podporu obchodu seminář pod názvem Moderní posun věnovaný vnitropodnikové logistice na železničních vlečkách.

Hlavními přednášejícími byli představitelé společnosti Arrow line, a.s. Ing. Roman Smelik a pan Lesław Próchnicki, ředitel polské dceřiné společnosti.

Generálním partnerem z polské strany byla společnost Koleje Czeskie (České dráhy) a za české firmy z oblasti železniční techniky se role přednášejících ujal Ing. Michal Šlachta z První Signální, a.s.

Cílem semináře bylo blíže seznámit přední polské provozovatele s výrobním sortimentem a perspektivami jeho využití na polském trhu. Seminář se setkal s velkým zájmem nejen ze strany provozovatelů, ale také institucí a vysokých škol a již během diskuze na rautu po přednáškách byly navázány cenné kontakty. Ze strany polských firem je o spolupráci velký zájem.

Motto: "I zaběhnuté činnosti je třeba zdokonalovat."

Prezentace výrobků pro vybraný okruh potencionálních zákazníků je jedním z nejúčinnějších nástrojů každého výrobce k úspěšnému prodeji. Slezsko se svým průmyslem a hustou sítí železničních vleček skýtá řadu příležitostí pro využití posunovacích lokomotiv z produkce Arrow line.

30. ledna 2008 jsme uspořádali v Paskově na vlečce u Dolu Paskov prezentaci akumulátorové lokomotivy 710.201-5 společně se společností OKD Doprava a.s.. Akce se zúčastnili zainteresovaní pracovníci této společnosti od vedoucích pracovníků až po techniky z provozu a nutno říci, že se prezentace setkala s velkým zájmem a k přednášejícím směřovala v diskuzi řada otázek, zejména z oblasti účinnosti a údržby akumulátorů stroje.

Každý měl pak možnost osobně se projet v kabině lokomotivy a ověřit si její vlastnosti při jízdě s vagony v sestavě. Schopnosti stroje 710.201-5 měli možnost v praxi vyzkoušet strojvedoucí OKD Doprava po několik týdnů zkušebního provozu na vlečkách v okolí Ostravy.

Za generálního dodavatele Arrow line přednášel Ing. Roman Smelik, za dodavatele elektrického vybavení Ing. Jiří Valíček a část věnovanou řídící jednotce přednesl ředitel ostravské pobočky firmy AMiT Ing. Kamil Škuta.

Důraz na snižování nákladů a ochranu životního prostředí nutí v poslední době management podniků přehodnocovat svůj postoj k dosud opomíjenému sektoru vnitropodnikové logistiky. Týká se to nejen ekologicky vyspělejšího západoevropského průmyslu; zájem o moderní manipulační technologie je v celé Evropě od západu po východ. Příkladem za všechny může být ocelářský gigant ArcelorMittal, který v rámci těchto změn nastartoval novou environmentální politiku.

Všude tam, kde dochází k nakládání a vykládání velkého množství surovin a produktů – v chemickém, hutnickém, těžařském průmyslu, v přístavech a překladištích, se čím dál tím více budeme v budoucnu setkávat s podobnou technologií, jaká vzniká od projektu po instalaci v rostoucí firmě z Moravskoslezského kraje v České republice – Arrow line, a.s..
Společnost byla založena v r. 1996 a od počátku se zaměřila na vývoj zařízení pro posun a manipulaci se železničními vagony a na vlečkách průmyslových podniků.

Nejnovějším stupněm ve vývoji dopravních technologií v Arrow line, a.s. jsou průmyslové lokomotivy s elektrickým pohonem. Tato hnací kolejová vozidla vyrábí Arrow line na dvou, tří a čtyřosých podvozcích ve výkonové škále od 37 až 500 kW. Průmyslové lokomotivy jsou vždy ovládány dálkovým radiovým systémem, ale zároveň mohou mít i kabinu pro obsluhu jako klasické posunovací lokomotivy. Bezpečnost provozu zvyšuje možnost instalace automat. spřáhla a obsluha tak nemusí vůbec vstupovat mezi nárazníky vozidel. Tyto lokomotivy jsou schopny posunovat sestavu vagonů o celkové hmotnosti do 2000 t. Jejich nespornou předností je snadná obsluha, nízká spotřeba energie a ekologie provozu. Akumulátorová verze lokomotivy eliminuje běh motoru naprázdno typický pro dieselové lokomotivy.

V porovnání s provozováním dieselové lokomotivy se pořizovací a provozní náklady akumulátorové lokomotivy vrátí již do 2 let. Existuje také možnost získání značných dotací z prostředků Evropské unie na modernizaci vlečkového provozu.

Špičkové technologie, významné firmy a podniky, školy i osobnosti regionu představí nová publikace Technická vyspělost Moravskoslezského kraje, kterou vydává Krajská hospodářská komora Moravskoslezského kraje společně se Sdružením pro rozvoj Moravskoslezského kraje.

Kniha o sto sedmdesáti šesti stranách mapuje nejen současný stav rozvoje kraje, ale snaží se také nastínit možnosti dalšího vývoje. Publikace má podpořit technické vzdělávání v regionu a pomoci dostat do kraje finanční prostředky z EU na vědu a výzkum.

Společnost DHL Express (Czech Republic) s.r.o. ve spolupráci s vládní agenturou CzechTrade letos již pojedenácté společně udělovaly toto prestižní ocenění malým a středně velkým firmám v České republice aby tím poukázaly na význam, který tyto firmy mají pro českou ekonomiku.

Hodnotícím kritériem exportérů je index, který se vypočítává jako násobek meziročního růstu exportu a podílu exportu na obratu. Na základě získaných výsledků je určeno pořadí a firmy jsou rozděleny do kategorií.

11. ročník soutěže byl zaměřen na vývoz exportérů do zemí jihovýchodní Evropy. Letošního ročníku se zúčastnila poprvé také společnost Arrow line a.s. a hned napoprvé získala 1. místo v kategorii Malá společnost.

V roce 2007 společnost dodávala kolejový tahač KT 37D a lanové posunovací zařízení PZ 15 DUO do Bosny a Hercegoviny pro železárny ArcelorMittal ve městě Zenica.

Udělování cen se konalo dne 6. 11. 2008 ve Švandově divadle v Praze. Cenu na slavnostním večeru přebrali ředitel společnosti Karel Merany a technický ředitel Ing. Roman Smelik.

Výsledky soutěže na www.businessinfo.cz

Ve dnech 28. - 30. října roku 2008 se konal v polském městě Sosnowec první ročník mezinárodního veletrhu železniční dopravy TRANS SILESIA 2008.

Zúčastnila se jej jako vystavovatel i pobočka Arrow line DA Polska Sp. z o.o.

Slezský region se svým průmyslovým potenciálem a nejhustší sítí železnic v Polsku je velmi perspektivní pro výrobní program kolejových tahačů a posunovacích zařízení naší společnosti.

Představovaná nabídka Arrow line se setkala s velkým zájmem u návštěvníků i s pozorností pořadatelů, kteří na závěr veletrhu ocenili hlavní cenou kolejový tahač CS (710.201-5) s akumulátorovým pohonem.

Vítězná lokomotiva šetří nejen životní prostředí, ale i Vaše finanční prostředky…